Zamonaviy ekologik qoidalar juda qattiq va chiqindi gaz tarkibi standartlari aniq belgilangan. Shuning uchun zamonaviy avtomobil sanoatida maxsus qurilmalar qo'llaniladi. Bu katalitik konvertorlar bo'lib, ularning ta'siri ostida egzozdagi toksik moddalar darajasi sezilarli darajada kamayadi. Afsuski, bunday qurilmalar faqat ma'lum sharoitlarda yaxshi ishlaydi. Kislorod sensori aynan shu maqsadda. Bu kichik tafsilot juda muhim vazifani bajaradi.
Kislorod sensori nima?
Yoqilg'i-havo aralashmasining optimal tarkibi yoqilg'ining 1 qismi havoning taxminan 14,7 qismini tashkil qilganda hisoblanadi. Bunda ortiqcha havo nisbati (L) 1 ga teng bo'ladi. Katalizatorning samarali ishlashi L 0,01 xatolik bilan 1 ga teng bo'lgandagina mumkin bo'ladi. Datchikning asosiy funksiyasi 1 ga teng bo'ladi. yoqilg'i-havo aralashmasi.
Kislorod sensori g'ovakli materialdan tayyorlangan kichik qurilma. Uning asosiy komponenti sirkoniy dioksiddir. YuqoridanBuyum platina bilan qoplangan. Bunday qurilma atmosferadagi kislorod miqdori va chiqindi gazlar o'rtasidagi farqga javob beradi. Bundan tashqari, chiqishda u tegishli potentsial farqni hosil qiladi.
Ushbu zondning ishlash printsipi juda oddiy. Egzozdagi kislorod darajasining pasayishi bilan tsirkonyum dioksidini kamaytirish reaktsiyalari boshlanadi. Aytgancha, platina bunday transformatsiyaning katalizatoridir. Qaytarilish reaktsiyalari sensor yuzasida oksidlanish jarayonlari bilan almashinadiganligi sababli, probning yaxlitligi va ishlashi avtomatik ravishda saqlanadi.
Bugungi kunda bunday qurilmalarning bir nechta asosiy modellari mavjud. Eng mashhuri - Bosch kislorod sensori. Bu qurilma yuqori sezuvchanlik va unumdorligi bilan ajralib turadi.
Ikki nuqtali kislorod sensori
Bu shunday qurilmaning asosiy modellaridan biridir. Prob neytrallashtiruvchi oldida ham, uning orqasida ham o'rnatiladi, bu ortiqcha havo koeffitsientini aniqroq aniqlash imkonini beradi. Qurilmaning bir tomonidagi elektrod atmosfera havosi bilan, ikkinchisida esa - chiqindi gazlar bilan aloqada bo'lib, potentsial hosil qilish orqali farqga reaksiyaga kirishadi. Egzozdagi kislorod miqdori qancha ko'p bo'lsa, hosil bo'ladigan kuchlanish ham shunchalik past bo'ladi.
Havo-yonilg'i aralashmasidagi kislorod darajasi pasayganda va kuchlanish kuchayganda, elektr signali hosil bo'ladi va dvigatelni boshqarish tizimiga uzatiladi.
Keng polosalikislorod sensori
Ushbu qurilma tuzilishi jihatidan ham, ishlash tamoyillari boʻyicha ham avvalgisidan bir oz farq qiladi. U ikkita keramik qismdan iborat: an'anaviy ikki nuqtali prob va nasos qismi. Probning ikki nuqtali qismida ikkita elektrod o'rtasida doimiy ravishda 450 mV kuchlanish hosil bo'ladi. Shu bilan birga, chiqindi gazlardan kislorod sensorning nasos qismidan o'tadi. Kislorod darajasi qanchalik past bo'lsa, ikkita elektrod orasidagi kuchlanish shunchalik yuqori bo'ladi. Bunday hollarda signal elektron boshqaruv blokiga uzatiladi. Aytgancha, VAZ kislorod sensori aynan shu sxema bo'yicha ishlaydi.
