Elektr dvigatellarini ulashning bir nechta sxemalari mavjud. Bularning barchasi qaysi turdagi mashinaning ishlatilishiga bog'liq. Kundalik hayotda har bir kishi turli xil elektr jihozlaridan foydalanadi, ularning umumiy sonining taxminan 2/3 qismi turli xil xususiyatlarga ega turli quvvatdagi elektr motorlariga ega.
Odatda jihozlar ishlamay qolsa, dvigatellar ishlashda davom etishi mumkin. Ular boshqa dizaynlarda qo'llanilishi mumkin: uy qurilishi mashinalari, elektr nasoslar, maysazorlar, fanatlar. Lekin bu yerda maishiy tarmoqqa ulanish uchun qaysi sxemadan foydalanishni hal qilishingiz kerak.
Elektr dvigatellari dizayni va ulanishi
Uy qurilishi qurilmalari uchun elektr motorlardan foydalanish uchun siz o'rashlarni to'g'ri ulashingiz kerak. Quyidagi mashinalar bir fazali 220 V maishiy tarmoqqa ulanishi mumkin:
- Asinxron uch fazali elektr motorlar. Elektr dvigatellari tarmoqqa ulangan"uchburchak" yoki "yulduz".
- Bir fazali tarmoqdan quvvatlanadigan asenkron elektr motorlar.
- Rotorni oziqlantirish uchun cho'tkasi bilan jihozlangan kombulator motorlar.
Boshqa barcha elektr motorlar murakkab starter qurilmalari bilan simli boʻlishi kerak. Ammo step motorlari maxsus elektron boshqaruv sxemalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bilim va ko'nikmalarsiz, shuningdek, maxsus jihozlarsiz ulanishni amalga oshirish mumkin emas. Elektr dvigatellari uchun murakkab ulanish sxemalaridan foydalanish kerak.
Bir va uch fazali tarmoq
Maishiy tarmoqda bitta faza mavjud, undagi kuchlanish 220 V. Lekin siz unga 380 V kuchlanish uchun mo'ljallangan uch fazali elektr motorlarini ham ulashingiz mumkin. Buning uchun maxsus sxemalar qo'llaniladi, lekin qurilmadan 3 kVt dan ortiq quvvatni siqib chiqarish deyarli mumkin emas, chunki uydagi elektr simlarini buzish xavfi ortadi. Shuning uchun, 5 yoki 10 kVt elektr motorlarini ishlatishni talab qiladigan murakkab uskunalarni o'rnatish zarurati tug'ilsa, uyga uch fazali tarmoqni o'tkazish yaxshiroqdir. Bir fazalidan ko'ra "yulduzcha" bilan elektr motorlarni bunday tarmoqqa ulash ancha oson.
Motorni ulash uchun nima kerak
Har qanday elektr motorining ishlash printsipi hammaga tanish, u magnit oqimining aylanishiga asoslanadi. Bir fazali elektr motorlarini ulashda sizga nazariya kerak emas, shuning uchun quyidagi bilimlar etarli bo'ladi:
- Siz ishlayotgan elektr motorining dizayni haqida tasavvurga ega boʻlishingiz kerak.
- Sariqlar qanday maqsadda moʻljallanganligini bilib oling, shuningdek, motorni ulash sxemasiga muvofiq oʻrnatishni amalga oshira oling.
- Yordamchi qurilmalar - ballast rezistorlari yoki ishga tushirish kondansatkichlari bilan ishlay olish.
- Elektr dvigatel magnit starter yordamida qanday ulanganligini bilib oling.
Agar siz uning modelini, shuningdek, xulosalar maqsadini bilmasangiz, elektr motorini yoqish taqiqlanadi. 220 va 380 V tarmog'ida ishlayotganda qaysi o'rash ulanishiga ruxsat berilganligini tekshiring. Barcha elektr motorlarida korpusga biriktirilgan metall plastinka bo'lishi kerak. U modelni, turini, ulanish sxemasini, kuchlanishni va boshqa parametrlarni ko'rsatadi. Agar ma'lumot bo'lmasa, multimetr yordamida barcha o'rashlarni jiringlash va keyin ularni to'g'ri ulash kerak.
Komutator motorini ulash
Bunday elektr motorlar deyarli barcha maishiy elektr jihozlarida qo'llaniladi. Ularni kir yuvish mashinalarida, qahva maydalagichlarda, go'sht maydalagichlarda, tornavidalarda, isitgichlarda va boshqa jihozlarda topish mumkin. Elektr dvigatellari nisbatan qisqa ish vaqti uchun mo'ljallangan, ular bir necha soniya yoki daqiqa davomida yoqiladi. Ammo motorlar juda ixcham, yuqori tezlik va kuchli. Dvigatelning ulanish sxemasi esa juda oddiy.
Bunday elektr motorini 220 V kuchlanishli maishiy tarmoqqa juda oddiy tarzda ulashingiz mumkin. Voltaj keladifazadan cho'tkaga, so'ngra rotor sargisi orqali qarama-qarshi lamelga o'tadi. Va ikkinchi cho'tka kuchlanishni olib tashlaydi va uni stator sargisiga o'tkazadi. U ketma-ket ulangan ikkita yarmidan iborat. O'rashning ikkinchi chiqishi neytral quvvat simiga o'tadi.
Dvigatelni yoqish xususiyatlari
Elektr dvigatelini yoqish va o'chirish uchun qulfli (yoki unsiz) tugma ishlatiladi, lekin oddiy kalitdan ham foydalanish mumkin. Agar kerak bo'lsa, ikkala sariq ham ajratiladi va ular navbatma-navbat ulanishi mumkin. Bu rotor tezligining o'zgarishiga erishadi. Ammo bunday motorlarning bitta kamchiliklari bor - nisbatan past resurs, bu to'g'ridan-to'g'ri cho'tkalar sifatiga bog'liq. Dvigatelning eng zaif nuqtasi kollektor yig'ilishidir.
Bir fazali asenkron motorni qanday ulash mumkin
Bir fazali 220 V tarmoqdan quvvat olish uchun mo'ljallangan har qanday asenkron elektr motorida ikkita o'rash mavjud - ishga tushirish va ishlaydigan. "Kollektor" sifatida alyuminiydan yasalgan silindrsimon igna ishlatiladi, u milga o'rnatiladi. Hatto rotordagi silindr, aslida, qisqa tutashgan o'rash ekanligini ta'kidlash mumkin. Asenkron motorni yoqish uchun ko'plab sxemalar mavjud, ammo amalda ulardan kam qo'llaniladi:
- Start oʻrashiga ulangan balastdan foydalanish.
- Start kondensatori yoqilgan holda.
- Bosish tugmasi yoki o'rni starteridan foydalanib, o'rash pallasiga kiritilgan ishga tushirish kondensatoriboshlang.
Ko'pincha tugma yoki o'rni starterining kombinatsiyasi, shuningdek doimiy ishlaydigan kondansatör ishlatiladi. O'rnimizni o'rniga tiristordagi elektron kalit juda tez-tez ishlatiladi. Ushbu kalit yordamida bir fazali elektr motor qo'shimcha kondansatörler guruhiga ulanadi.
Amaliy sxemalar
Asinxron elektr motorlar juda kichik boshlanish momentiga ega. Shuning uchun, bir fazali elektr motorlarini ulash uchun qo'shimcha qurilmalar, masalan, ishga tushirish rölesi yoki balast rezistorlari, shuningdek, kuchli kondansatkichlardan foydalanish kerak. Dvigatellardagi sariqlar bir nechta xulosalarga bo'linish bilan amalga oshiriladi. Agar uchta xulosa mavjud bo'lsa, ulardan biri umumiydir. Lekin to'rt yoki ikkita bo'lishi mumkin.
Ma'lum bir o'rash qaysi kontaktlarga ulanganligini tushunish uchun vosita sxemasini o'rganish kerak. Aks holda, multimetr bilan terish kerak bo'ladi. Buning uchun uni qarshilik o'lchash rejimiga o'tkazing. Agar bir juft simda qarshilik ko'p bo'lsa, bu siz bir vaqtning o'zida ikkita o'rashni o'lchaganingizni anglatadi. Odatda, asenkron motorlarning ishchi o'rashi 13 ohmdan ortiq bo'lmagan qarshilikka ega. Launcherda u deyarli uch baravar yuqori - taxminan 35 ohm.
Bir fazali asenkron motorni starter yordamida ulash uchun siz barcha kontaktlarni simlar bilan to'g'ri ulashingiz kifoya. Asenkronni ishga tushirish uchun kontaktlarning zanglashiga olib, qisqa vaqt ichida yoqish kerakqo'shimcha elementlar - kondansatör yoki balast qarshiligi. Elektr mashinasini o'chirish uchun barcha o'rashlarni o'chirish kifoya.
Uch fazali motorlar
Uch fazali elektr motorlar ishga tushirish vaqtida sezilarli darajada ko'proq quvvat va momentga ega. Uch fazali elektr motorini ulash faqat uch fazali 380 V rozetka bo'lsa, oddiy, ammo bunday motorlarni uy sharoitida ishlatish muammoli bo'lib chiqdi, chunki hamma ham uyda uch fazali tarmoqqa ega emas. Sariqlar "yulduz" yoki "uchburchak" sxemasi bo'yicha ulanadi, bu tarmoqdagi faza-faza kuchlanishiga bog'liq.
Ammo bunday elektr motorini maishiy tarmoqqa ulash kerak boʻlsa, siz ozgina hiyla ishlatishingiz kerak boʻladi. Darhaqiqat, sizda rozetkada nol va faza mavjud. Bunday holda, "0" quvvat manbaining chiqishlaridan biri sifatida qaralishi mumkin, ya'ni siljish nolga teng bo'lgan faza.
Boshqa faza qilish uchun quvvat fazasini qo'shimcha kondansatör bilan almashtirish kerak. Hammasi bo'lib uchta faza bo'lishi kerak, ularning har biri o'z qo'shnilariga nisbatan 120 darajaga siljishi bor. Ammo siljishni to'g'ri bajarish uchun kondansatkichlarning sig'imini hisoblash kerak. Shunday qilib, har bir kilovatt elektr motor quvvati uchun taxminan 70 mikrofarad ish sig'imi, shuningdek, taxminan 25 mikrofaradlik boshlang'ich sig'im talab qilinadi. Biroq, ular 600 V va undan yuqori kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Ammo 380 V kuchlanishli uch fazali motorlarni u bilan ulash yaxshidirchastota konvertorlari yordamida. Bir fazali tarmoqqa ulanadigan modellar mavjud va maxsus inverter sxemalari yordamida ular kuchlanishni o'zgartiradilar, natijada asenkron motorni quvvatlantirish uchun zarur bo'lgan uch faza chiqadi.
