Asinxron elektr motorlar hozirda juda faol foydalanilmoqda. Ularning ma'lum afzalliklari bor, shuning uchun ular juda mashhur bo'ldi. Kuchli motorlarni elektr tarmog'iga ulash uchun "yulduz", "uchburchak" sxemalari qo'llaniladi. Bunday sxemalar bo'yicha ishlaydigan elektr motorlar o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Ularning o'zlari ishlashda ishonchliligi, yuqori momentni olish qobiliyati, shuningdek, yuqori ishlash ko'rsatkichi bilan ajralib turadi.
Dvigatel ulanishi
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ikkita optimal sxema mavjud - "yulduz", "uchburchak". Ulardan birida elektr motorlar ulangan. Masalan, “yulduzcha”ni “uchburchak” ga aylantirish ham mumkin.
Asinxron motorlarning afzalliklari orasida quyidagilar ajralib turadi:
- almashtirish mumkinish paytida o'rash;
- elektr dvigatel oʻrashini tiklash;
- qurilmaning boshqalarga nisbatan arzonligi;
- mexanik shikastlanishga yuqori qarshilik.
Barcha asenkron elektr motorlarini tavsiflovchi asosiy xususiyat dizaynning soddaligidir. Biroq, uning barcha afzalliklari bilan, ish paytida yuzaga keladigan ba'zi kamchiliklar mavjud:
- Quvvatni isrof qilmasdan rotor tezligini boshqarish imkoni yo'q.
- Yuklash ortganda moment kamayadi.
- Yuqori boshlanish oqimlari.
Ulanishlar tavsifi
Elektr dvigatelining "yulduzcha" va "uchburchak" sxemalari ulanishda ma'lum farqlarga ega. "Yulduz" uskunaning stator o'rashining uchlari bir nuqtada yig'ilganligini anglatadi. Bunday holda, har bir sarg'ishning boshiga 380 V tarmoq kuchlanishi qo'llaniladi. Odatda, barcha ulanish sxemalarida bu usul Y sifatida ko'rsatilgan.
"uchburchak" ulanish sxemasidan foydalanilganda, elektr motorining stator sariqlari ketma-ket ulanadi. Ya'ni, birinchi o'rashning oxiri ikkinchisining boshiga ulanadi, bu esa o'z navbatida uchinchisiga ulanadi. Ikkinchisi birinchisining boshiga ulanib, sxemani yakunlaydi.
Ulanish sxemalaridagi farqlar
Elektr dvigatelining "yulduz" va "uchburchak" sxemalariularni ulashning yagona yo'li. Ular bir-biridan farq qiladi, turli xil ish rejimlarini ta'minlaydi. Masalan, Y sxemasidan foydalangan holda ulanish uchburchak bilan ulangan motorlar bilan solishtirganda yumshoqroq ishlashni ta'minlaydi. Bu farq elektr qurilmaning quvvatini tanlashda asosiy rol o'ynaydi.
Kuchliroq dvigatellar faqat "uchburchak"da ishlaydi. Yulduzli uchburchak vosita ulanishi yumshoq ishga tushirish talab qilinadigan ilovalar uchun juda yaxshi. To‘g‘ri vaqtda maksimal quvvat olish uchun o‘rashlarni almashtiring.
Bu yerga qoʻshish muhim: Y ni ulash muammosiz ishlashini kafolatlaydi, biroq dvigatel oʻz nomidagi quvvatga erisha olmaydi.
Boshqa tomondan, uchburchak yulduzli dvigatel ulanishi koʻproq quvvat beradi, lekin uskunaning ishga tushirish oqimi ham sezilarli darajada oshadi.
Bu Y ulanishi va uchburchak oʻrtasidagi quvvatdagi farq asosiy koʻrsatkich hisoblanadi. Yulduzli kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr motori uchburchak dvigatelga qaraganda taxminan 1,5 baravar kam quvvatga ega bo'ladi, ammo bunday ulanish boshlang'ich oqimini kamaytirishga yordam beradi. Ikki ulanish usulini o'z ichiga olgan barcha ulanishlar birlashtiriladi. Odatda ular faqat katta quvvatga ega elektr motorini ishga tushirish zarur bo'lgan hollarda qo'llaniladi.
Ishga tushirish sxemasi "yulduz-elektr motor uchun delta" yana bir afzalliklarga ega. Yoqish Y-naqshda amalga oshiriladi, bu esa ishga tushirish tokini kamaytiradi. Qurilma ish paytida yetarli tezlikni olganida, maksimal quvvatga erishish uchun uchburchak sxemasiga o'tadi.
Birlashtirilgan ulanishlar
Elektr dvigatelining yulduz-uchburchak almashinish sxemasi ko'pincha dvigatelni minimal ishga tushirish oqimi bilan ishga tushirish zarur bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Lekin ayni paytda barcha ishlar "uchburchak" aloqasi bo'yicha bajarilishi kerak. Bunday kalitni yaratish uchun maxsus uch fazali kontaktorlar ishlatiladi. Sxemalarni avtomatik almashtirishni yoqish uchun ikkita shart bajarilishi kerak. Birinchidan, kontaktlarning bir vaqtning o'zida yoqilishini blokirovka qilishni ta'minlash. Ikkinchidan, barcha ishlar kechikish bilan bajarilishi kerak.
Ikkinchi nuqta 100% ehtimollik bilan "uchburchak" ni yoqishdan oldin "yulduz" to'liq o'chirilishi uchun zarur. Agar bu bajarilmasa, fazalar o'rtasida o'tish paytida qisqa tutashuv paydo bo'ladi. Kerakli shartlarni bajarish uchun 50 dan 100 millisekundgacha kechikish bilan vaqt rölesi ishlatiladi.
Vaqtni kechiktirishni amalga oshirish
Yulduzli-uchburchakning kombinatsiyalangan usulidan foydalanganda kechikish uchun vaqt rölesi mavjudligi zarur. Mutaxassislar ko'pincha uchta usuldan birini tanlaydilar:
- Birinchi variantvaqt relesining odatda ochiq kontakti yordamida amalga oshiriladi. Bunday holda, RT ishga tushirish vaqtida uchburchak ulanishni o'chiradi va joriy o'rni RT o'tish uchun javobgar bo'ladi.
- Ikkinchi variant 6 dan 10 sekundgacha almashtirish kechikishi bilan zamonaviy vaqt relesidan foydalanishni o'z ichiga oladi.
- Uchinchi usul - vosita kontaktorlarini avtomatik qurilmalar yoki qo'lda boshqarish.
Oʻtish usulini koʻrib chiqish
Yulduz-uchburchak zanjirlari uchun vaqt relesi yordamida klassik versiyadan foydalanish ilgari eng maqbul deb hisoblangan. Uning faqat bitta kamchiligi bor edi, bu ba'zida sezilarli bo'lib qoldi - RVning o'lchamlari. Ushbu turdagi armatura o'tish vaqti yadroning magnitlanishi bilan kechiktirilishini ta'minladi. Biroq, teskari jarayon vaqt talab qildi.
Hozirgi vaqtda bunday RV va boshqa qurilmalarni zamonaviy qurilmalar - chastota konvertorlari almashtirgan. Yulduzli uchburchak vosita sxemasini inverter bilan almashtirish katta afzalliklarga ega. Bunga barqaror ishlash, past start oqimlari kiradi.
Ushbu uskunada chastotani oʻzgartirish uchun masʼul oʻrnatilgan mikroprotsessor mavjud. Agar elektr motori uchun invertorning mohiyatini ko'rib chiqsak, unda uning ishlash printsipi quyidagicha: konvertor o'zgaruvchan tokning kerakli chastotasini hosil qiladi. Bugungi kunga kelib, sanoat maxsus yoki universal invertor modellaridan foydalanadiasinxron motorlarni ulash.
Maxsus modellar ishlab chiqilgan va faqat ma'lum turdagi dvigatellar uchun ishlatiladi. Universal har qanday qurilma bilan ishlatilishi mumkin.
Sxemadagi kamchiliklar
Klassik ulanish sxemasi sodda va ishonchli boʻlishiga qaramay, uning kamchiliklari bor.
Birinchidan, dvigatel milidagi yukni aniq aniqlash juda muhimdir. Aks holda, tezlikni olish uchun juda ko'p vaqt kerak bo'ladi, bu esa o'z navbatida oqim o'rni yordamida delta pallasiga tezda o'tish imkoniyatini istisno qiladi. Ushbu rejimda elektr qurilmani uzoq vaqt ishlatish istalmagan.
Ikkinchidan, bunday ulanish sxemasi bilan sariqlarning haddan tashqari qizib ketishi mumkin, shuning uchun mutaxassislar kontaktlarning zanglashiga olib qo'shimcha termal o'rni o'rnatishni tavsiya qiladilar.
Uchinchidan, zamonaviy vaqt relelaridan foydalanganda elektr motorining validagi pasport yukiga qat'iy rioya qilish kerak.
Xulosa
Yulduz-uchburchak ulanishidan foydalanilganda, dvigatel milidagi yukni to'g'ri hisoblash juda muhimdir. Yana bir noxush fakt shundaki, Y dan uchburchakka o'tish paytida, dvigatel hali kerakli tezlikka erisha olmaganida, o'z-o'zidan induktsiya sodir bo'ladi. Ushbu nuqtada tarmoqdagi kuchlanish kuchayadi. Bu xuddi shu tarmoqqa ulangan boshqa qurilmalar va qurilmalarga zarar yetkazishi mumkin.
