220V elektr motor oddiy va keng tarqalgan qurilma. Ushbu kuchlanish tufayli u ko'pincha maishiy texnikada qo'llaniladi. Biroq, kamchiliklardan xoli emas. Ushbu elektr motorlar nima, ularning qo'llanilishi, kamchiliklari va muammolarni hal qilish usullari, shuningdek, tarmoqqa ulanish imkoniyatlari haqida biz maqolada aytib beramiz.
Bir fazali qurilmalar. Tavsif
220V, 2,2 kVt, bir fazali 3000 rpm bo'lgan asenkron elektr motorini ko'rib chiqing. Bunday elektr motorlar 80 yoki 90-korpusda bo'lishi mumkin.
Birinchi koʻrinish dvigatelni oʻrnatish platformasidan uning mil markazigacha sakson millimetr masofa borligini bildiradi. Milning diametri yigirma ikki millimetr, kalit esa oltidan olti millimetrga teng bo'ladi. Milning uzunligi ellik millimetr, og'irligi esa taxminan yigirma ikki kilogramm bo'ladi.
90-chi korpus motor joylashgan joydan milning markazigacha masofa borligini bildiradi.to'qson millimetr. Milning diametri yigirma to'rt millimetr, kalit esa etti sakkiz millimetrga teng. Uzunligi ellik millimetr, vazni esa deyarli yigirma ikki kilogramm bo'ladi.
Quyidagi parametrlarga ega 220V elektr motor ishlab chiqaruvchi zavod:
- Mogilev elektromexanika zavodi (AIRE 80C2 modeli).
- Luninetskiy "Polesyeelectromash" (AIRE80D2 va AIRE 90L2 modellari).
- Yaroslavskiy "Eldin" (RAE90L2 modeli).
- Mednogorsk "Uralelektro" (modeli ADME80S2).
Muammolar va yechimlar
Ushbu modellarning barchasi 220 voltda ishlaydigan elektr motorlari tufayli mahalliy bo'lib qolmoqda. Ular parketni silliqlash, silliqlash, yog'ochga ishlov berish dastgohlari, maydalagichlar, kompressor va burg'ulash qurilmalari va boshqalarga o'rnatiladi. AIRE ning kamchiligi shundaki, ular zaif ishga tushirish momentiga ega.
Misol sifatida AIRE80C2 kompressor bloklaridagi 220V elektr motorini ko'rib chiqish mumkin. Bo'sh qabul qilgichning bosimi bu erda muammosiz kuchayadi. Keling, o'n atmosferaning yuqori chegarasini olaylik, unga erishilganda vosita o'chadi. Havo oltidan sakkiz birlik atmosfera bosimiga sarflanadi.
Ammo kompressor avtomatik yoqishni buyurganda, AIRE80 yoki 90 ishga tushmaydi va shunchaki jiringlaydi. Qabul qilgichning bu qoldiq bosimi pistonlarni bosib, dvigatelning aylanishiga to'sqinlik qiladi. Va bu nafaqat kompressorda sodir bo'ladi. Har qanday220V AIRE asenkron bir fazali elektr motorida shunga o'xshash muammo bo'ladi. Uni hal qilish uchun qo'shimcha kondansatör o'rnatish tavsiya etiladi, bu faqat dvigatelni ishga tushirish uchun ishlashi kerak, ya'ni taxminan ikki-uch soniya. Agar uskuna faqat bitta almashtirish rejimida ishlayotgan bo'lsa, u holda siz PNVS tugmachasini o'rnatishingiz mumkin. Keyin uni ushlab turish bilan bir vaqtning o'zida ikkita kondansatör ishlay boshlaydi va bo'shatilganda qo'shimcha mexanizm o'chadi.
Agar avtomatik almashtirish ishlatilsa, vaqt rölesi va magnitdan starterni hisobga olgan holda sxemani yig'ish kerak.
Ulanish
Uyda 220 voltli elektr tarmog'i maishiy texnika uchun eng qulay quvvat manbai hisoblanadi. Ba'zi dvigatellar undan to'g'ridan-to'g'ri ishlashga qodir, boshqalari esa qo'shimcha jihozlarni talab qiladi.
Odatda 220V bir fazali asenkron motorni qanday ulash haqida savol tug'ilmaydi. U oddiygina tarmoqqa ulangan. Ammo bu erda kamchilik shundaki, samaradorlik juda kichik bo'ladi.
Har xil turdagi qurilmalar uchun koʻrsatmalar
Ikki fazali motorni ishlatish uchun ikkita qism kerak bo'ladi: kamida besh yuz vattlik qog'oz kondansatkich va pastga tushadigan avtomatik transformator, chunki bu elektr motorlarining aksariyati yuz o'n vattda ishlaydi. To'g'ridan-to'g'ri bog'langan o'rash uchun siz faqat kerakli kuchlanishni qo'llashingiz kerak va boshqasiga kondansatör orqali murojaat qilishingiz kerak. Lekin faqat qog'oz turlaridan foydalanish mumkin.
Uch fazali elektr motorlar bunday emaskondansatörler uchun mo'ljallangan. Shuning uchun ularni faqat eng kichik yuklarda ishlatishga ruxsat beriladi. Aks holda, sariqlar shunchaki yonib ketadi. Nominal yuk haqiqiy uch fazali tarmoqdan ta'minlanishi kerak.
Agar ketma-ket qo'zg'alish bilan universal kollektor motorini ulash zarur bo'lsa, o'rash kollektor-cho'tka majmuasiga ulanadi. Dvigatel ishlaydigan qurilma milga yuklangandan so'ng, kerakli kuchlanish qo'llaniladi.
Odatda cho'tkasi bo'lgan DC motorlar past kuchlanishli. Shuning uchun, 3000 rpm elektr motorini ulash uchun. min 220V, siz transformator va rektifikator bilan tegishli quvvat manbaidan foydalanishingiz kerak.
Uch fazali motorni ulash
Hozirda avtoulovchilar elektr motoridan foydalanishi odatiy hol emas. Agar uni almashtirish yoki ta'mirlash kerak bo'lsa, unda elektr motorini 220V tarmoqqa qanday ulash kerakligi haqida savol tug'ilishi mumkin. Uch fazali motorni quyidagi tavsiyalardan foydalanib, mutaxassisni chaqirmasdan osongina yoqish mumkin.
Tornavida, termal rele, elektr lenta, avtomat, magnit starter va sinov qurilmasi asbob sifatida foydali boʻlishi mumkin.
Batafsil koʻrsatmalar
Eski dvigatel olib tashlanadi va neytral sim elektr lentasi bilan belgilanadi. Agar u qayta o'rnatilsa, u holda neytral simni indikator yordamida osongina aniqlash mumkin. Uning oxirida lampochka yonmaydi.
Yangi dvigatel magnit starterli armatura bilan jihozlangan, shuningdekavtomatik va termal o'rni. Armatura qalqonga oʻrnatilgan.
Termal o'rni starterga ulangan. Ikkinchisini tanlashda uning dvigatel kuchiga mos kelishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Kirish terminallari neytral simdan tashqari mashinaning terminallariga ulangan. Chiqish terminallari bir xil termal o'rni bilan bog'langan. Starterning chiqishida kabel to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulangan.
Bir kilovattdan kam quvvatga ega mashinani magnit starterni chetlab oʻtish mumkin.
Elektr dvigatelini ulash uchun qopqoqni echib oling. Terminal blokida simlar uchburchak yoki yulduz shaklida ulanadi. Kabelning uchlari bloklarga ulangan. Yulduz shaklida kontaktlar navbatma-navbat ulanadi.
Agar xulosalar tasodifiy tartiblangan boʻlsa, testerdan foydalaning. U uchlari bilan bog'langan, o'rashlarni qidiradi. Shundan so'ng, ular yulduz shaklida bo'lgani kabi ulanadi va rulonlarning uchlari bir nuqtaga yig'iladi. Qolgan uchlari kabelni ulang.
Dvigatel qopqoq bilan qoplangan va mexanizmning ishlashi tekshiriladi. Agar mil noto'g'ri yo'nalishda aylansa, kirish simlari shunchaki almashtiriladi.
