Sinxron motor kabi eng koʻp qoʻllaniladigan mashina sanoatda boʻlib, u yerda doimiy tezlikda ishlaydigan elektr drayvlar mavjud. Masalan, kuchli motorli kompressorlar, nasosli haydovchilar. Shuningdek, sinxron motor ko'plab maishiy texnikaning ajralmas qismi hisoblanadi, masalan, u soatlarda.
Ushbu mashinaning ishlash printsipi juda oddiy. O'zgaruvchan tok tomonidan yaratilgan armaturaning aylanadigan magnit maydoni va to'g'ridan-to'g'ri oqim tomonidan yaratilgan induktorning qutblaridagi magnit maydonlarining o'zaro ta'siri sinxron vosita kabi elektr moslamasining ishlash printsipiga asoslanadi. Odatda, induktor rotorda, armatura esa statorda joylashgan. Kuchli motorlar elektromagnitlarni qutb sifatida ishlatadi. Ammo kam quvvatli turi ham bor - doimiy magnit sinxron motor. Sinxron va asinxron mashinalar o'rtasidagi asosiy farq stator va rotorning dizaynidadir.
Overclock uchunnominal tezlik darajasiga qadar vosita ko'pincha asenkron rejimdan foydalanadi. Ushbu rejimda induktor sargisi qisqa tutashgan. Dvigatel nominal tezlikka erishgandan so'ng, rektifikator induktorni to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan oziqlantiradi. Sinxron motor faqat nominal tezlikda mustaqil ishlashi mumkin.
Bu dvigatel juda koʻp afzalliklarga ega. Bu asenkron mashinadan ko'ra murakkabroq kattalik tartibi, ammo bu bir qator afzalliklar bilan qoplanadi. Asosiy afzalliklaridan biri bu reaktiv energiyani iste'mol qilmasdan yoki qaytarmasdan ishlash qobiliyatidir. Bunday holda, dvigatelning quvvat omili birlikka teng bo'ladi. Bunday sharoitda AC sinxron vosita tarmoqni faqat faol komponent bilan yuklaydi. Yon ta'siri dvigatelning o'lchamlarini kamaytirish bo'ladi (asenkron vosita uchun stator sargisi ham faol, ham reaktiv oqimlar uchun hisoblanadi). Biroq, sinxron vosita haddan tashqari qo'zg'alish rejimida ishlash orqali reaktiv quvvat ishlab chiqarishi mumkin.
Sinxron motor tarmoqdagi kuchlanish va kuchlanishning pasayishiga nisbatan sezgir emas. Bundan tashqari, bunday elektr mashinalar ortiqcha yuklarga nisbatan yuqori qarshilikka ega. Qo'zg'alish oqimlarini oshirish orqali dvigatelning ortiqcha yuk hajmini oshirish mumkin. Sinxron mashina bilan ishlashning afzalligi, shuningdek, har qanday yuk uchun doimiy nominal tezlikdir (ortiqcha yuklardan tashqari).
Shubhasiz, sinxron vosita kabi mashinaning zaif tomonlari bor. Ular xarajatlarning oshishi va murakkab operatsiya bilan bog'liq. Asosiy muammo - elektr motorini qo'zg'atish jarayoni va uni sinxronizatsiyaga kiritish. Hozirgi vaqtda tiristor qo'zg'atuvchilari elektr mashinasining qo'zg'atuvchilariga qaraganda ancha yuqori samaradorlikka ega bo'lgan taqsimotni topdilar. Biroq, ularning narxi ancha yuqori. Tiristor kaliti yordamida ko'plab muammolarni hal qilish mumkin: qo'zg'alish oqimlarini optimal tartibga solish, kosinus phi ning doimiy qiymatini saqlash, avtobuslardagi kuchlanishni nazorat qilish, favqulodda rejimlarda va ortiqcha yuklanishlarda stator va rotor oqimlarini tartibga solish.
