Sinxron elektr motorlarning xususiyati shundaki, magnit oqim va rotor bir xil aylanish tezligiga ega. Shu sababli, elektr motorining rotori yuk ortib ketganda tezligini o'zgartirmaydi. Rotorda magnit maydon hosil qiluvchi o'rash bor.
Ba'zan kuchli doimiy magnitlar ishlatiladi. Odatda sinxron mashinalarda rotorda statorda bo'lgani kabi ko'plab sariqlar mavjud. Shunday qilib, magnit oqim va rotorning aylanish tezligi tenglashadi. Dvigatelga ulangan yuk tezlikka umuman ta'sir qilmaydi.
Elektr dvigatel dizayni
Sinxron motor qurilmasi quyidagi elementlardan iborat:
- Oʻzgarmas qism stator boʻlib, uning ustida sariqlar joylashgan.
- Mobil rotor, ba'zan induktor yoki armatura deb ataladi.
- Old va orqa qopqoqlar.
- Rotorli podshipniklar.
Armatur va stator o'rtasida bo'sh joy mavjud. Sariqlar yivlarga yotqizilgan, ular ulanganYulduz. Dvigatelga kuchlanish qo'llanilishi bilanoq, oqim armatura o'rashidan o'ta boshlaydi. Induktor atrofida magnit maydon hosil bo'ladi. Lekin stator ham quvvatlanadi. Va bu erda magnit oqim keladi. Bu maydonlar bir-biridan farqlanadi.
Sinxron motor qanday ishlaydi
Sinxron mashinalarda statordagi elektromagnitlar qutblardir, chunki ular to'g'ridan-to'g'ri tokda ishlaydi. Hammasi bo'lib, stator o'rashlari ulangan ikkita sxema mavjud:
- Salifole.
- Yashirin qutb.
Magnit qarshilikni kamaytirish va maydonning o'tish shartlarini optimallashtirish uchun ferromagnitlardan yasalgan yadrolar qo'llaniladi. Ular statorda ham, rotorda ham mavjud.
Ular maxsus turdagi elektr po'latdan yasalgan bo'lib, tarkibida kremniy kabi juda ko'p element mavjud. Buning yordamida girdob oqimini sezilarli darajada kamaytirish, shuningdek, metallning elektr qarshiligini oshirish mumkin.
Sinxron elektr motorlarining ishlashi stator va rotor qutblarining o'zaro ta'siriga asoslangan. Ishga tushganda, u oqim tezligiga tezlashadi. Aynan shunday sharoitlarda elektr motor sinxron rejimda ishlaydi.
Yordamchi elektr dvigatel bilan ishga tushirish usuli
Ilgari maxsus ishga tushirish motorlari ishlatilgan bo'lib, ular mexanik qurilmalar (tasma haydovchi, zanjir va boshqalar) yordamida motorga ulangan. Ishga tushirish paytida rotor aylana boshladi va asta-sekin tezlashdi,sinxron tezlikka erishdi. Shundan so'ng, motorning o'zi ishlay boshladi. Dizayni va ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, sinxron motorning ishlash printsipi aynan shu.
Majburiy shart shuki, ishga tushirish dvigateli tezlashtirilgan dvigatel quvvatining taxminan 15% quvvatiga ega boʻlishi kerak. Bu quvvat har qanday sinxron motorni ishga tushirish uchun etarli, hatto unga kichik yuk ulangan bo'lsa ham. Bu usul ancha murakkab va butun uskunaning narxi ancha oshadi.
Zamonaviy ishga tushirish usuli
Sinxron motorlarning zamonaviy konstruksiyalari bunday overclocking sxemalari bilan jihozlanmagan. Boshqa trigger tizimi qo'llanilmoqda. Taxminan shu tarzda sinxron mashina yoqiladi:
- Reostat yordamida rotor sargilari yopiladi. Natijada, oddiy asinxron motorlarda bo'lgani kabi, armatura qisqa tutashgan bo'ladi.
- Rotor shuningdek, tinchlantiruvchi va sinxronlash vaqtida armatura tebranishining oldini oluvchi sincapli o'rashga ega.
- Armatur minimal aylanish tezligiga yetishi bilanoq uning oʻrashlariga toʻgʻridan-toʻgʻri oqim ulanadi.
- Agar doimiy magnitlar ishlatilsa, tashqi ishga tushirish motorlaridan foydalanish kerak.
Teskari turdagi dizayndan foydalanadigan kriyojenik sinxron elektr motorlar mavjud. Qo'zg'alish o'rashlari quyidagilardan qilingano'ta o'tkazuvchan materiallar.
Sinxron mashinalarning afzalliklari
Asinxron va sinxron motorlar juda oʻxshash dizaynga ega, ammo hali ham farqlar mavjud. Ikkinchisida qo'zg'alish to'g'ridan-to'g'ri oqim manbasidan sodir bo'lishida aniq afzallik mavjud. Bunday holda, vosita juda yuqori quvvat omilida ishlashi mumkin. Sinxron motorlarning boshqa afzalliklari ham bor:
- Ular yuqori tezlikda ishlaydi. Bu sizga quvvat sarfini kamaytirishga imkon beradi, shuningdek, joriy yo'qotishlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Sinxron mashinaning samaradorligi bir xil quvvatga ega asenkron motornikidan ancha yuqori bo'ladi.
- Moment to'g'ridan-to'g'ri tarmoqdagi kuchlanishga bog'liq. Tarmoqdagi kuchlanish pasaysa ham quvvat saqlanib qoladi.
Ammo shunga qaramay, asinxron mashinalar sinxronga qaraganda tez-tez ishlatiladi. Gap shundaki, ular katta ishonchlilik, oddiy dizaynga ega, qo'shimcha parvarishlashni talab qilmaydi.
Sinxron motorlarning kamchiliklari
Ma'lum bo'lishicha, sinxron mashinalarning kamchiliklari ko'proq. Bu erda faqat asosiylari:
- Sinxron motorning sxemasi ancha murakkab, u ko'p sonli elementlardan iborat. Aynan shuning uchun qurilmaning narxi juda yuqori.
- Induktorni quvvatlantirish uchun doimiy manbadan foydalanganingizga ishonch hosil qilingjoriy. Bu butun qurilishni ancha murakkablashtiradi.
- Elektr dvigatelini ishga tushirish tartibi asinxron mashinalarga qaraganda ancha murakkab.
- Rotor tezligini faqat chastota konvertorlari yordamida sozlash mumkin.
Umuman olganda, afzalliklari sinxron motorlarning kamchiliklaridan sezilarli darajada ustundir. Shu sababli, ular juda tez-tez uzluksiz uzluksiz ishlab chiqarish jarayonini o'tkazish zarur bo'lgan joylarda qo'llaniladi, bu erda uskunani tez-tez to'xtatish va ishga tushirish kerak emas. Sinxron mashinalarni tegirmonlarda, maydalagichlarda, nasoslarda, kompressorlarda topish mumkin. Ular kamdan-kam hollarda o'chadi, ular deyarli doimiy ishlaydi. Bunday motorlardan foydalanish orqali energiyani sezilarli darajada tejashga erishish mumkin.
