Takograf kabi noma'lum qurilmaning nomi ko'plab avtoulovchilar forumlarida va shunga o'xshash manbalarda tobora ko'proq paydo bo'lmoqda. Bu nima, qurilma qanday funktsiyalarni bajaradi va nima uchun uni o'rnatish kerak, siz tegishli hujjatlarni o'qib chiqishingiz mumkin.
Takograf - bu nima? Qurilma haqida qisqacha maʼlumot
Avval nimani bilishingiz kerak? Avvalo, savolga javob berishga arziydi: avtomobil takografi - bu nima? Bu qurilma nima qiladi va standart spidometr mavjud bo'lsa nima uchun kerak?
Taxograf bortdagi nazorat oʻlchash moslamasi boʻlib, AETR (avtomobillarning ishlashini tartibga soluvchi Yevropa kelishuvi) tomonidan tartibga solinadigan talablarga muvofiqligini taʼminlaydi.
Qurilma haydovchilarning vaqt, avtomobil tezligi, yurgan masofasi, ish tartibi (dam olish va ish vaqtlari) kabi koʻrsatkichlarni doimiy ravishda koʻrsatish va bir vaqtda roʻyxatga olish uchun moʻljallangan.
Takograf haqidagi savolga qisqacha javob: bu nima, qurilmani samolyotlarda qora quti deb ataladigan narsa bilan taqqoslash bo'ladi. Ko'proqaniq ma'lumotlarni qurilmaning xususiyatlari va texnik xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqish orqali olish mumkin.
Takograf oʻrnatish nima qiladi?
Takograf o'rnatish muammo emas. Oʻlchamlariga qarab, qurilma spidometr yoki avtomobil radiosi uchun uyaga joylashtirilishi mumkin.
Ma'lumotni har kuni yozib olish quyidagi maqsadlarga xizmat qilishi mumkin:
- Kilometr va tezlikni aniq qayd etish. Hech kimga sir emaski, qiymatlarni hisoblashda standart tezlik o'lchagichlar o'z dasturiga tayanadi, bu har doim ham aniq qiymatlarga mos kelmaydi. Hisoblashda g'ildirakning samarali atrofi hisobga olinadi (to'liq inqilob uchun qancha o'tadi), bu har bir kilometr sayohat uchun qancha burilish amalga oshirilishini aniq aniqlash imkonini beradi. Birja spidometri biroz boshqacha hisoblaydi va yakuniy natija sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
- Nizolarni hal qilish. Takografning CIPF birligi mas'ul bo'lgan ma'lumot shunchaki rad etib bo'lmaydigan dalil emas. Bu nima? Soxtalashtirish mumkin bo'lmagan shifrlangan ma'lumotlar. Ma'lumot haydovchiga yo'l harakati politsiyasi xodimlariga haqli ekanligini isbotlashga va baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda uning manfaatlarini himoya qilishga yordam beradi.
- Buxg alteriya hisobi. Takokartalardan yoki elektron takografdan olingan ma'lumotlar xodimlarning ishi haqida aniq ma'lumot beradi. Siz haydovchining ish va dam olish vaqtini bir daqiqagacha hisoblashingiz mumkin, bu xodimlarning mehnat samaradorligini baholashga yoki korxonada ishlab chiqarilgan mablag'larni yig'ishga yordam beradi.
- Korxonani tashkil etish. Ma'lumotlardan beritakograf tomonidan taqdim etilgan soxtalashtirish mumkin emas, korxonalar faoliyatining ayrim jihatlari aniq tuzilishi mumkin. Shunday qilib, transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish talablari tekshiruv kamida har 10 ming kmda amalga oshirilishi kerakligini ko'rsatadi. Taxograf ko'rsatkichlarini "o'rash" yoki boshqa yo'l bilan tekshirish chastotasini o'zgartirish mumkin emas.
- Xavfsizlik kafolatlari. AETR paragraflaridan birida har bir haydovchi oxirgi 28 kun davomida taxokarta olib yurishi kerakligi aytiladi. Qurilmadan foydalanib, siz transport vositalarining har qanday harakatini yozib olishingiz mumkin, bu kutilmagan vaziyatlar xavfini sezilarli darajada kamaytiradi yoki ularni chuqur tushunishga yordam beradi.
- Qo'shimcha funktsiyalarni amalga oshirish. Savol: "Takograf - bu nima?" – Avvalo, haydovchilar qurilmaning amaliy qo‘llanilishini o‘rganishni istashadi. To'g'ridan-to'g'ri funktsiyalaridan tashqari, qurilma tezlikni cheklovchi sifatida yoki belgilangan tezlikda jihoz rejimlarini yoqish/o'zgartirish uchun ishlatilishi mumkin.
Yuqoridagilar takograflar hal qilishga yordam beradigan vazifalarning toʻliq roʻyxati emas. Qonun yo'llardagi vaziyatni nazorat qilish uchun yo'lovchi va yuk reyslarini amalga oshiruvchi deyarli har qanday transport vositasiga uskuna o'rnatilishini talab qiladi.
Takograflarning xususiyatlari
Haqiqatan ham ular nima? Takografni o'rnatishga qaror qilib, asosiy xususiyatlarni hisobga olish kerak. Ya'ni, qurilmaning dizayni, uning tarkibiy qismlari va asosiy elementlari. Savolga javobni to'ldirish kerak: takograf CIPF bloki - bu nima va bu qism nima uchun javob beradi.
O'lchov moslamasining asosiy "oti" - bu doimiy xotiraning mavjudligi, buning natijasida ma'lumotlar real vaqt rejimida qayd etiladi va olingan ma'lumotlar yillar davomida saqlanishi mumkin. Shu bilan birga, qurilma xotirasi elementlariga ruxsatsiz kirish ehtimoli deyarli nolga kamayadi.
Yozilgan ma'lumotni olish uchun sizda 4 ta maxsus kalit yoki smart-karta bo'lishi kerak. Ikkinchisiga quyidagi karta turlari kiradi:
- Driver's - ma'lum bir haydovchining o'tgan yildagi harakatlariga oid ma'lumotlarni saqlash uchun.
- Avtosalon yoki ustaxona kartasi - takografni sozlash, uning funksiyasiga oʻzgartirish kiritish uchun.
- Korxona yoki kompaniya kartasi - yaqinlashib kelayotgan va yakunlangan reyslar haqidagi barcha turdagi ma'lumotlarni, ma'lum bir kompaniya avtomobillari bilan bog'liq boshqa ma'lumotlarni saqlash va o'qish uchun. Boshqa narsalar qatorida, bu turdagi smart-kartalar kompaniya ma'lumotlarining tarqalishini oldini olish uchun mo'ljallangan.
- Inspektor xonasi - haydovchi kartalaridagi ma'lumotlarni o'qish uchun. Hisobot davrida (tezlik, jadval) sodir bo'lgan barcha qonunbuzarliklar bilan tanishish imkonini beradi. Uskunadagi nosozliklarni (elektr ta'minotidagi uzilishlar, sensorlarning noto'g'ri ishlashi) bartaraf etish yoki bartaraf etishga yordam beradi.
Savolga javob izlash uchun: CIPF bilan takograf - bu nima, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ushbu qurilma nafaqat asosiy ko'rsatkichlarni tuzatish uchun, balki ishlab chiqilgan.ma'lumotlarni ishonchli saqlash uchun.
Takograf modelini tanlash
AETR loyihasi doirasidagi qurilmalar uchun ilgari surilgan aniq standartlarga analog (koʻrsatgich) u yoqda tursin, har bir raqamli qurilma mos kelmaydi.
Bir nechta ishlab chiqaruvchilar, jumladan, Yevropa ishlab chiqaruvchilari va mahalliy korxonalar tegishli sertifikatlarga ega:
- VDO va Continental Automotive GmbHning savdo belgisi;
- Stoneridge Electronics mahsulotlari;
- EFKON AGning yetakchi innovatsiyalari;
- ACTIA nozik asboblari;
- texnologiyalari "Incotex" (model "Mercury TA-001" va undan yuqori);
- qurilmalar "HATCH" SM 10042.00.00-13 va SM 100.42.00.00.14;
- KZTA (taxograf "KASBI DT-20M");
- AJ "Izmeritel-Avto" (taxograf "TTSA-02NK");
- kompaniya "ATOL" (taxograf Drive 5);
- LLC "INTELLIK RUS" (taxograf "EFAS V2 RUS").
Qaysi taxografni oʻrnatish haqida qaror qabul qilishdan oldin FBU Rosavtotrans reestri bilan tanishib chiqish foydali boʻlardi. U yerda siz Rossiyada foydalanishga ruxsat berilgan uskunalar modellarining toʻliq roʻyxatini topishingiz mumkin.
Takograflarni qachon o'rnatish kerak?
Birinchi navbatda, turli turdagi tijorat transporti bilan shug'ullanuvchi kompaniyalarning avtomobillariga qurilmalar o'rnatilishi kerak. Asboblar panelida takograflarni o'rnatish kerak bo'lgan transport vositalarining to'liq ro'yxati mavjud. Qonunlar avtobuslarda va boshqa transport turlarida qurilmalarni o'rnatishni nazarda tutadio'rindiqlar soni, maksimal og'irligi va tashilgan kontent turi.
Takografni oʻrnatish zarurmi yoki yoʻqligini quyidagi mezonlar orqali tushunish mumkin:
- Yoʻlovchi oʻrindiqlari soni. Agar haydovchi o'rindig'idan tashqari o'rindiqlar soni sakkizdan ortiq bo'lsa, siz qurilmani o'rnatmasdan qilolmaysiz. Avtomobillarning ushbu tasnifiga M2 va M3 toifali har qanday avtomobil kiradi.
- Avtomobilning tonnasi. Qurilmani oʻrnatish ogʻirligi 3,5 tonnadan ortiq boʻlgan har qanday transport vositalari uchun majburiy hisoblanadi. N2 va N3 toifali har qanday avtomobillar ushbu tasnifga kiritilishi mumkin.
- Xavfli yuklarni tashishda (portlovchi yoki faol kimyoviy birikmalar).
Bu shartlar faqat takograflar bilan jihozlangan tijorat transporti uchun amal qiladi. Qoidalarda juda koʻp bandlar va istisnolar mavjud va ishonch hosil qilish uchun ularni diqqat bilan qayta oʻqib chiqishingiz kerak.
Qachon jarimalardan ehtiyot bo'lishim kerak?
Bu holatda tayanish kerak bo'lgan asosiy me'yoriy hujjat 196-sonli Federal qonuni, keyingi o'zgartirishlar bilan. U yo‘llarda harakat xavfsizligi masalalari bilan shug‘ullanadi, optimal ishlashga erishish imkonini beruvchi uslubiy asosga imzo chekadi.
2013-yil 1-apreldan boshlab yuridik shaxslar va xususiy tadbirkorlar nafaqat asbob-uskunalar yoʻqligi, balki amaldagi standartlarga mos kelmaganligi uchun ham javobgarlikka tortiladi. Masalan, nosozlik, muddati o'tgan texnik aniqlanganda jarima ko'zda tutilganxizmat ko'rsatish yoki haydovchining ish va dam olish rejimiga rioya qilmasligi sababli (ish kuni - 8 soatdan ko'p bo'lmagan, uzluksiz haydash - 4 soatdan ko'p bo'lmagan).
Shu bilan birga, haydovchilar va rahbariyat uchun jarimalar sezilarli darajada farqlanadi. Agar birinchi holatda biz 1-3 ming rubl haqida gapiradigan bo'lsak, ikkinchisida jarimalar ancha yuqori - 5-10 ming rubl.
Moliyaviy jazo tahdid soladigan nosozliklar roʻyxatini ham unutmang. Buzilgan takografni nafaqat davlatdan tortib olish orqali to'lashingiz mumkin. avtomobil raqami, shuningdek, avtomobilni jarima to'xtash joyiga qo'yish orqali (o'ta xavfli moddalarni tashishda).
Raqamli takograflarga texnik xizmat koʻrsatish va sozlash
"Takograf - bu nima?" Degan savoldan keyin. biz har tomondan ko'rib chiqsak, qurilmaning ishlashi unchalik murakkab ko'rinmaydi. Hattoki qurilmani oʻrnatish ham avtomobil egalari uchun deyarli hal qilib boʻlmaydigan vazifaga aylanadi.
Avtomobilni har qanday murakkab ta'mirlashda boshqaruv moslamasi ko'rsatkichlarining to'g'riligini qo'shimcha tekshirishni amalga oshirish kerak. Tekshiruvlar ma'lum bir chastotaga ega, ammo har qanday uskunada nosozlik shubhalari bilan amalga oshirilishi mumkin.
Ko'p forumlarda yana bir savol tez-tez so'raladi: takografni kalibrlash - bu nima? Shuningdek, ushbu protsedura nima uchun kerakligini va u qaysi bosqichlardan iboratligini aniqlash foydali bo'ladi.
Uskunalarni sozlash sabablari
Takograflarni kalibrlash, ba'zan kalibrlash, ba'zan esa tekislash, tekshirish deb ataladi.yoki tekshirish, nafaqat ularning bevosita o'rnatilishidan keyin amalga oshiriladi. Ushbu protseduraning asosiy maqsadi qurilmaning o'qishlarini iloji boricha aniqroq qilishdir. Bunday holda, nafaqat barcha turdagi xatolarni hisobga olish, balki og'ishlarni keltirib chiqaradigan ko'plab omillarni ham hisobga olish kerak (o'rnatish xususiyatlari, tashqi sabablar).
Shu bilan birga, qurilma ma'lum bir avtomobilning ishlashini iloji boricha aniq qayd etishi kerak, ya'ni parametrlarni sinxronlashtirish va sozlash zarur.
Tasdiqlash zarur boʻlgan holatlar
Takografni kalibrlash bir necha hollarda zarur. Agar tekshiruvlar o'z vaqtida o'tkazilmasa, qurilma noto'g'ri ko'rsatkichlarni ko'rsatishi mumkin va normadan mumkin bo'lgan og'ishlar asta-sekin yomonlashadi.
Boshqaruv moslamasi quyidagi hollarda tekshirilishi kerak:
- Birinchi oʻrnatishdan keyin. Ushbu protsedura uskuna ro'yxatga olish raqamini olgandan keyin amalga oshiriladi. Bu qurilmaning ishlayotganligini va olingan ko'rsatkichlarning aniqligini tekshirish imkonini beradi.
- Qayta oʻrnatishdan keyin. Agar qurilma bir mashinadan boshqasiga o‘tkazilgan bo‘lsa, u yangi avtomobilning dizayn xususiyatlariga moslashtirilishi kerak.
- Muayyan transport vositasining davlat raqami almashtirilganda. Bunday holda, protsedura ancha rasmiy.
- Takografning o'zini ta'mirlagandan so'ng, ulanishlar yoki yangi sensorlar o'rnatilgandan keyin. Tekshirish qayd etilgan o'qishlar mavjudligini tekshirishga imkon beradirost.
- Maxsus muhrlar va teglar bo'lmaganda. Muhrlash ma'lumotlar manipulyatsiyasi bilan bog'liq barcha tugunlarni himoya qilish imkonini beradi va teg qurilmaning ishlashi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Bu maʼlumotlarsiz qurilmani iloji boricha samarali deb hisoblash mumkin emas.
- Avtomobillar koeffitsienti qiymatini o'zgartirganda. Bu qiymat avtomobil elementlari va boshqaruv moslamasi orasidagi chiqish signalining kattaligi uchun javob beradi.
- Effektiv g'ildirak atrofini o'zgartirganda yoki shinalarni almashtirganda. Jarayon kilometr va transport tezligini aniq hisoblash uchun zarur.
- Agar aniq vaqt shoshayotgan boʻlsa yoki 20 daqiqa yoki undan koʻproq orqada boʻlsa.
- Oxirgi koʻrib chiqishdan ikki yil oʻtib.
Uskunaning oʻz vaqtida tekshirilishi haydovchining yoʻlda xavfsizligini taʼminlash imkonini beradi, aks holda nafaqat kutilmagan vaziyatlar xavfi, balki moliyaviy jarimalar ham ortadi.
Natijalar sarhisobi
Siz savolga javob berishga harakat qilishingiz mumkin: avtomobil takografi - bu nima, bir necha tomondan. Qurilma yirik tijorat avtomobillariga oʻrnatilishi kerak.
Qurilma tegishli darajadagi xavfsizlikni ta'minlashga imkon beradi, bunga ishonish qiyin emas, takograf tomonidan qayd etilgan ko'rsatkichlarni buzish qanchalik qiyin (deyarli imkonsiz) ekanligini hisobga olsak.
Zamonaviy raqamli uskunalarni biroz eskirgan analog uskunalar bilan solishtirganda kontrastni yanada kuchliroq his qilish mumkin.
To'g'ri,almashtirish qurilmalari egalari ishonchsiz qurilmalarni oʻzgartirishi kerak (agar hali boʻlmasa).
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, tezlik va masofani boshqarish qurilmaning asosiy vazifasi emas. Takograflarning haydovchilarning kundalik ish tartibini boshqarish qobiliyatiga alohida ahamiyat beriladi.
Shu munosabat bilan, ba'zi yuk tashuvchilarning velosipedlari o'tmishda qolishi mumkin - rulda uxlab qolmaslik va qarama-qarshi tirbandlikka chiqish qurilmaning qattiq nazorati ostida bo'lishi mumkin emas.
Ushbu turdagi uskunaning ishlashini tartibga soluvchi qoidalar yanada moslashuvchan bo'lishiga umid qilish mumkin. U erda har bir element modellar va ishlab chiqaruvchilarni tanlashdan boshlab juda qattiq yozilgan. NDni o'qib bo'lgach, siz savolga to'liq javob berishingiz mumkin, takograf - bu nima (qurilmalarning fotosuratlarini ushbu maqolada ko'rish mumkin).
