Har bir avtomobil egasi oʻzining “temir oti” qaroqchilar oldiga bormasligidan xavotirda. Shuning uchun, keling, mashinada immobilizator nima ekanligi haqida gapiraylik. Bu transport vositasining o'z kuchi ostida harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan bunday uskuna. U shunchaki quvvat tizimini, kontaktni va hokazolarni buzadi yoki bloklaydi.
To'g'ri, immobilizatorni o'rnatish boshqa ish sxemasini o'z ichiga oladi. Bunday holda, hujumchi dvigatelni ishga tushirishi va hatto bir necha o'nlab metrlarni haydashga qodir bo'ladi. Biroq, bundan keyin dvigatelning ishlashida uzilishlar boshlanadi, shundan so'ng u to'xtab qoladi. Endi uni ishga tushirishning iloji bo'lmaydi va o'g'irlovchi nosoz mashina bilan gavjum joyda yolg'iz qoladi. Qoidaga ko'ra, mashina jinoyatchi tomonidan tashlanadi.
Qurilma
Avtomobildagi immobilizator nima ekanligini, ehtimol tushunarli. Uning qurilmasiga kelsak, o'g'irlikka qarshi vosita uchta, kamroq tez-tez ikkita elektron uzilish o'rni bilan jihozlangan. Shuningdek"mikroimmobilizatorlar" deb ataladigan vositalar qo'llaniladi. Bular markaziy blok avtomobilning standart elektr zanjiri orqali uzatiladigan yuqori chastotali signallar yordamida boshqaradigan o‘rni.
Koʻpchiligingiz mashinalar qanday oʻgʻirlanishi haqida eshitgansiz. Asosan kabinaning orqa tomoniga o'rnatilgan immobilayzer bilan buni qilish oson emas. Boshqaruv blokining simlari qurilmaga ulanmaganligi sababli uni topish deyarli mumkin emas. Va agar mikroimmobilayzer sug'urta blokiga o'rnatilgan bo'lsa, uni boshqa sigortalardan ajratish qobiliyati nolga kamayadi.
Kamida oʻnlab
Biz mashinada immobilayzer nima ekanligini tushunishda davom etamiz. Aytish joizki, bunday mikroqurilmalar cheksiz miqdorda o'rnatilishi mumkin. Ba'zi egalar ularni va 10 dona buyurtma berishadi. Tasavvur qiling-a, oʻgʻirlovchiga hech boʻlmaganda ularning barchasini aniqlash, zararsizlantirish uchun qancha vaqt kerak boʻladi.
Soʻnggi paytlarda kontaktsiz immobilizatorlar tobora ommalashib bormoqda. Bunday holda, qabul qiluvchi antenna mijoz tomonidan ko'rsatilgan joyda korpus ostida yashiringan va boshqaruv plastik karta yoki kalit fob tomonidan qabul qilinadi. Mashinaga kirishda egasidan kalit fob yoki kartani antennaga olib kelish talab qilinadi, buning natijasida barcha kontaktlarning zanglashiga olib kirishi va mashina o'chiriladi. Yoki haydovchiga kartani cho'ntagida olib yurish kifoya qiladi va tizim uni avtomatik ravishda taniydi.
Ichki bozor
Mahalliy ishlab chiqaruvchilar bugungi kunda immobilizatorlarning bir nechta ajoyib modellarini taklif qilishlari mumkin. Ulardan biri bitta o'rni bilan jihozlangan bo'lib, u maxsus simlar bloki tomonidan boshqariladi va haydovchi transponder kartasi bo'lmagan holda dvigatelni ishga tushirishga harakat qilganda, kontaktni blokirovka qilishi mumkin. Oldin ishga tushirilganmi yoki yo'qmi, muhim emas, vosita ishga tushadi / ishlashni davom ettiradi va mashina harakatlana boshlaydi. Qisqa vaqtdan so'ng, immobilayzer nosozlikni taqlid qiladi (quvvat blokining ishlashida uzilishlar boshlanadi). Shundan soʻng harakat toʻxtatiladi.
Boshqa model ham standart sifatida bitta oʻrni bilan birga keladi, biroq u yuqoridagilardan koʻproq narsaga qodir. Mikroimmobilizator allaqachon bu erda o'rnatilgan bo'lib, u mashinaning standart simlari bilan boshqariladi. Ushbu qurilma o'ntagacha shunday o'rni o'rnatish imkonini beradi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, mashinada qancha ko'p bo'lsa, tajovuzkorning o'g'irlashi shunchalik qiyin bo'ladi.
Nima tanlash kerak?
Ba'zi avtoulovchilar qaysi biri yaxshiroq, signal yoki immobilayzer haqida bahslashishni to'xtatmaydi. Shuning uchun biz bu borada yana bir fikr bildiramiz. Signallar immobilizatorlarga qaraganda ancha qimmat va ular ham unchalik ixcham emas. Agar ikkinchisi avtomobilning zavod xavfsizlik tizimiga qo'shimcha bo'lsa, juda yaxshi bo'ladi.
Immobilayzerlar mustaqil himoya qurilmasiga aylansa-chi? Va hatto bu haqiqatdir. Axir, signalizatsiyadan uchta afzallik bor. Endi bizularni hisobga oling.
Foydalar
Birinchidan, oʻgʻirlovchining aqlli ravishda buzib kirishi ehtimoli juda past. Bu, hech bo'lmaganda, immobilayzerning karta yoki kalit fob bilan juda qisqa masofada "aloqa" bo'lishi bilan bog'liq, avtomobil signalizatsiyasi radio signali esa sezilarli maydonni qamrab oladi. Shuning uchun, birinchi holatda "radio to'xtatuvchilari" samarasiz bo'ladi.
Boshqa vaziyatni ko'rib chiqaylik. Ba'zi avtoservislarda o'g'rilar sizning mashinangizni tanlashi mumkin. Agar bu ro'y bersa, xodimlar hech qanday muammosiz kalitingizning dublikatini yaratishi, shuningdek, o'zlari uchun kalit fobni dasturlashi mumkin, bu esa sizning avtomobil signalingiz bilan "do'stlashadi". Lekin tegishli kartasiz kalitni immobilayzerdan nusxalash deyarli mumkin emas.
Ikkinchidan, oʻlchamni eslatib oʻtishingiz kerak. Immobilizatorlar shunchalik kichikki, ularning yashirin o'rnatilishi haqiqatan ham yashirin deb atash mumkin. Vijdonli o‘rnatuvchilar bu uskunani shu qadar mohirlik bilan yashira oladilarki, o‘g‘rilikka qarshi qurilma uzoq vaqt davomida qayerda ekanligini aniqlay olmaydi.
Uchinchidan, bu passiv himoya. Immobilayzer haydovchining ishtirokisiz yoki ishtirokisiz "o'g'irlikdan himoya" deb ataladigan narsani amalga oshirish imkonini beradi.
Tavsiyalar
Nihoyat, foydali maslahatlar. Kamida ikkita faol kalitni olishingizga ishonch hosil qiling. Biri, albatta, har doim siz bilan bo'ladi, ikkinchisini uyingizga qo'ying. Agar yo'qotish sodir bo'lsabirinchisi, ikkinchisi avtoulovni mustaqil davom ettirish imkonini beradi.
Agar kamida bitta immobilayzer kaliti yoʻqolgan boʻlsa, tizimingizni imkon qadar tezroq qayta kodlashni unutmang. Buni qilmaguningizcha, mashina o'g'irlanishi xavfi ostida. Shuningdek, bu kalitni barcha kalitlaringiz bilan birga bitta to‘plamda saqlamang.
Kartaning tanish diapazonini oshirish uchun uni oʻquvchi antenna tekisligiga parallel qilib yoʻn altiring. Noprofessionallarga o'g'irlik qarshi uskunalarni o'rnatishga ishonmang. Bundan tashqari, baxtsiz oqibatlarga olib kelishi mumkin. Endi siz mashinada immobilayzer nima ekanligini va uning signalga nisbatan qanday afzalliklari borligini tushunasiz.
