Barcha zamonaviy avtomobil egzoz tizimlarida katalitik konvertor mavjud. Ushbu qurilma chiqindi gazlari bilan zararli moddalarning atmosferaga chiqishi darajasini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Katalitik konvertor dizel quvvat bloklarida ham, benzinda ham qo'llaniladi. Uni darhol egzoz manifoldining orqasiga yoki to'g'ridan-to'g'ri susturucuning oldiga o'rnating. Egzoz gaz konvertori tashuvchi blok, issiqlik izolatsiyasi, korpusdan iborat.
Qurilma
Tashuvchi blok asosiy element hisoblanadi. U o'tga chidamli keramikadan qilingan. Bunday blokning dizayni ko'p sonli uzunlamasına hujayralardan iborat bo'lib, ular chiqindi gazlar bilan aloqa qilish maydonini sezilarli darajada oshiradi. Ularning yuzasi maxsus katalizator moddalar (palladiy, platina va rodiy) bilan qoplangan. Ushbu elementlar tufayli kimyoviy reaksiyalar tezlashadi.
Palladiy va platina oksidlanish katalizatorlaridir. Ular uglevodorodlarning oksidlanishini ta'minlaydi va shunga mos ravishda ularning karbon monoksit, karbonat angidrid va suv bug'iga aylanishiga hissa qo'shadi. Rodyum esatiklanish katalizatori. Azot oksidlarini zararsiz azotga kamaytirish uchun ishlatiladi. Ma’lum bo‘lishicha, uch turdagi katalizatorlar chiqindi gazlardagi uch xil zararli moddalar miqdorini kamaytiradi. Shuning uchun bunday qurilma uch tomonlama katalitik konvertor deb ataladi.
Saqlash moslamasi metall qutiga joylashtirilgan. Ularning o'rtasida issiqlik izolyatsiyasi qatlami mavjud. Katalitik konvertorda kislorod sensori mavjud.
Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning samarali ishlashiga 300o Selsiy bo'yicha erishiladi, bu holda zararli moddalarning taxminan 90 foizi saqlanadi (buning uchun katalitik konvertor) egzoz manifoldidan keyin darhol o'rnatiladi).
Xususiyatlar
Katalizatorlar chiqindi gazlarning zaharliligini pasaytirishda ancha samarali va shu bilan birga dvigatel kuchi va yoqilgʻi sarfiga deyarli taʼsir qilmaydi. Ushbu qurilma mavjud bo'lganda, orqa bosim biroz oshadi, buning natijasida avtomobilning quvvat bloki 2-3 litrni yo'qotadi. Bilan. Nazariy jihatdan, chiqindi gaz katalizatori abadiy davom etishi mumkin, chunki kimyoviy reaktsiyalar paytida qimmatbaho metallar iste'mol qilinmaydi. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ushbu qurilmalarning xizmat qilish muddati o'z chegarasiga ega.
Misol uchun, konvertorlarning ishdan chiqishining keng tarqalgan sabablaridan biri bu hujayralarning mo'rt keramikasi bo'lib, ular o'tkir zarba natijasida (agar mashina tezlikda urilsa, chuqurga uriladi yoki hatto katalizator korpusiga uriladi). nimadur -yoki) yo'q qilinishi mumkin, bu esa ko'rsatilgan qurilmaning ishdan chiqishiga olib keladi. Endi konvertorlar paydo bo'la boshladi, ularda keramika o'rniga metall monolit mavjud. Ular shikastlanishga nisbatan ancha chidamli. Katalitik konvertorning ishdan chiqishining yana bir sababi yoqilg'i hisoblanadi. Qo'rg'oshinli benzin tetraetil qo'rg'oshinga boy bo'lib, hujayralar sirtini "tuzlaydi". Natijada barcha reaktsiyalar to'xtaydi. Katalizatorning navbatdagi dushmani - yoqilg'ining noto'g'ri tarkibi. Shunday qilib, ko'p miqdorda uglevodorodlarni o'z ichiga olgan aralashma shunchaki qurilmani buzadi va juda kam bo'lgan aralash keskin qizib ketishga olib keladi, bu esa monolitning yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin. Haroratning to'satdan o'zgarishi, masalan, mashina ko'lmakka tushganda ham xavfli emas. Bu keramikaga ham zarar etkazishi mumkin.
Umuman olganda, katalitik konvertor, boshqa mexanizmlar kabi, ish sharoitlariga ta'sir qiladi.
