Zamonaviy shahar sharoitida mashina haydash katta mahorat talab qiladi - har kuni shaxsiy transport vositalari koʻpayib bormoqda, manevr qilish erkinligi esa tobora kamaymoqda. Va agar haydovchilar hali ham haydashga dosh bera olsalar, mashinani to'xtash joyiga qo'yish yoki shunchaki do'kon yaqinida to'xtash allaqachon yaxshi ko'z va tezkor qaror qabul qilishni talab qiladigan qiyin ishdir. Faqatgina ushbu muammoni bartaraf etish uchun mashinalar uchun to'xtash sensori ishlab chiqilgan. Bugun biz ular haqida batafsilroq gaplashamiz.
Sizga nima kerak
Parktronic yoki toʻxtash radari haydovchini mashinasi boshqa mashinaga yoki toʻsiqqa juda yaqin haydaganligi haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Qurilma juda oddiy, ammo ko'rish imkoniyati cheklangan va tor joylarda juda foydali. Bundan tashqari, zamonaviy avtomobillar, ularning deyarli barchasi old g'ildirakli bo'lganligi sababli, uzoqqa egahaydovchi oʻrindigʻidan koʻpincha koʻrinmaydigan old qismi va qiya qalpoq.
Bundan tashqari, dizaynni yaxshilash uchun orqa oyna kichik o'lchamda qilingan, ayniqsa sedanlarda (u erda magistral qirrasi ko'rinmaydi). Bularning barchasi noqulaylik va begona ob'ektga masofani "ko'z bilan" "baholash" zarurligini keltirib chiqaradi. Ba'zida bu har doim ham muvaffaqiyatli tugamaydi. Natijada bamperlarda yaqin kontaktlardan tirnalgan joylar paydo bo'ladi.
Bu qanday ishlaydi
Strukturaviy jihatdan, parktronik ultratovushli radar bo'lib, uning sensorlari ikkala emitentdir. Ular ultratovush to'lqinlarini hosil qiladi va ularning aksini oladi.
Koʻrsatilayotgan signalning qaytish vaqtiga koʻra, qurilma toʻsiqgacha boʻlgan masofani aniqlaydi. Ko'pgina zamonaviy avtomobillar zavodda ushbu oddiy qurilma bilan jihozlangan. Lekin u har qanday eski mashinalarga o'rnatilishi mumkin. Bitta savol - mashinada qanday to'xtash sensori borligini bilish.
Koʻrishlar
Tizim bir nechta sensorlar, kommutatsiya bloki va axborot panelidan iborat. Sensorlar old va (yoki) orqa bamperda - yuqorida aytib o'tilgan eng muammoli, terilgan joylarda joylashgan bo'lishi mumkin. Har bir zona uchun sensorlar ikkitadan to'rttagacha bo'lishi mumkin. Burchaklarda joylashgan ikkita qism eng tejamkor va eng arzon variant.
Ammo markazda ko'r zona hosil bo'ladi, unday emasnazorat qilingan. Aytaylik, erdan pastroqqa yopishgan quvurga urilib ketish xavfi mavjud. Bamperdagi uchta sensor allaqachon ishonchliroq echimdir. Lekin eng yaxshi variant - bir-biridan teng masofada joylashgan to'rtta element. Shunday qilib, bamperning butun maydoni to'liq nazorat qilinadi. Egalarining fikricha, bunday tizim eng keng tarqalgan va qulay hisoblanadi.
Ogohlantirish tizimlari
Ma'lumot ekrani, aslida, to'siq mavjudligi haqida haydovchi ogohlantirish tizimidir. Strukturaviy ravishda, bu konfiguratsiyaga qarab, avtomobil va bamperlarda joylashgan sensorlar ramziy ravishda tasvirlangan ekranli quti. Ekrandagi belgilarga qo'shimcha ravishda qo'shimcha ovozli signaldan foydalanish mumkin. Shunday qilib, uch xil bildirishnoma mavjud:
- Sonic.
- Optik.
- Belgi.
Birinchi tur eng oson. Agar radar qamrovi hududida (2,5 m dan 25 sm gacha) to'siq bo'lsa, intervalgacha signal eshitila boshlaydi. To'siq (yoki transport vositasi) unga yaqinlashganda, signal chastotasi ko'tarila boshlaydi. Bamperga yaqin joyda tovush uzluksiz bo'ladi. Bunday tizim yordamida mashinani quloq bilan qo'yish qulay, lekin eshitish bilan bog'liq muammolar bo'lsa yoki baland ovozda musiqa o'ynalsa, to'xtash sensorlaridan foydalanish sezilarli darajada kamayadi.
Keyingi tizim optik. Bu ob'ektning yaqinligiga mos ravishda yashildan qizil ranggacha bo'lgan turli rangdagi LEDlarning tasmasi. Bu chiziqlar ma'lumot ekranining o'ng va chap tomonida joylashgan va mos keladiavtomobilning tegishli tomonlarida to'siqlarning joylashishi. Raqamli displey - raqamlar ko'rsatiladigan ekran - ob'ektga metrlardagi masofa. Raqamlar ko'pincha ovozli ko'rsatkich va LED chiziqlar bilan takrorlanadi. Tizimda turli xil kommutatsiya imkoniyatlari mavjud. Ba'zi hollarda raqamli displey juda zarur emas yoki aksincha, tirbandlikda haydashda ovozli ogohlantirishni o'chirib qo'yish tavsiya etiladi, aks holda to'xtash sensori doimo signal beradi. Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, uchta tizim ham bir xil darajada qulay va foydalanish qulayligi ko'pincha haydash tajribasiga bog'liq.
Modellar
Avtomobillardagi toʻxtash sensorlarining turlari juda xilma-xil, ammo ularning barchasi turli guruhlarga boʻlingan, ularni aytib oʻtish kerak:
- Birinchi guruh avtomobillar uchun to'xtash sensorlaridan iborat bo'lib, ularning ko'rsatkichlari orqa ko'zgu oynasiga o'rnatilgan va turli rangdagi gorizontal chiziqlar ustunlari chiziqlari. Avtomobil to‘siqqa yaqinlashganda ular birin-ketin yonadi.
- Ikkinchi, yanada rivojlangan variant - orqa ko'rinish kamerasi bilan birlashtirilgan to'xtash sensorlari. Bunday modelda axborot displeyi raqamli ekran bo'lib, u orqada (va ba'zan oldida) joylashgan kameradan olingan rasmni aks ettiradi. Afsuski, yomon ob-havoda kamera linzalari ifloslanishi mumkin, bu an'anaviy sensorlar bilan sodir bo'lmaydi - ular ob-havoning bunday o'zgarishidan qo'rqmaydilar.
- To'xtash sensorlarining eng zamonaviy modellarida nuqta emas, balki lenta datchiklari mavjud. Bunday sensorlarni o'rnatish juda oson va bamperda unchalik ajralib turmaydi, shuning uchunkeng tarqalgan.
Avtomobillar uchun zamonaviy toʻxtash datchiklari koʻpincha qoʻshimcha funksiyalar bilan jihozlangan. Odatda ular ortiqcha va keraksiz ma'lumotlarni (soat, kompas) olib yurishadi. To'xtash datchiklarining mos modelini tanlashda, maksimal funksionallik va foydalanish qulayligiga e'tibor qaratgan ma'qul.
Nimaga e'tibor berish kerak
Mashina uchun toʻxtash sensori tanlashdan oldin u xizmat koʻrsatadigan hududga eʼtibor qaratish lozim.
Ko'pincha old va orqa uchun qiymatlar farqlanadi. Shuningdek, harorat rejimi va namlikning kelgusi operatsiya shartlariga muvofiqligini tekshirish kerak. Avtomobilning bamperiga o'rnatilgan datchiklarning o'zlari avtomobilning tashqi ko'rinishidan juda ko'p ajralib turmaslik uchun bir xil rangga, o'ta og'ir holatlarda - bir xil soyaga ega bo'lishi kerak. Axborot ekrani ichki qismga organik tarzda mos kelishi va u bilan uyg'un bo'lishi kerak. Ideal holda, u oddiy, zavod qismiga o'xshaydi. Endi sotuvda juda ko'p turli xil modellar mavjud va kerakli nusxani topish qiyin emas.
Oʻrnatish
Hozirda mashinaga toʻxtash sensorlarini oʻrnatish ixtisoslashgan xizmat koʻrsatish markazlarida juda keng tarqalgan xizmat hisoblanadi. Ish unchalik qiyin emas va asosan simlarni datchiklardan kommutatsiya blokiga va ma'lumot ekraniga tortish bilan bog'liq.
Shuningdek, bamperlardagi datchiklar uchun teshiklarni burang. Agar siz mashinaga to'xtash sensori o'rnatsangiz, narx juda ko'p to'plamga bog'liq bo'ladio'rnatish, shuningdek, transport vositasining turi va hajmi. To'plam elementning o'zini ham, bir yoki ikkita kamera va ekranga ega "xushbichim" tizimni ham o'z ichiga olishi mumkin. Moskvadagi mashinada to'xtash sensorlarini o'rnatish to'rtta orqa sensorli eng oddiy variant uchun 2500 dan 4000 rublgacha turadi. Kamerali variant uchun 5-8 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.
Oʻz-oʻzini yigʻish
Albatta, siz pulni tejashingiz va mashinangizga to'xtash sensorlarini o'zingiz o'rnatishingiz mumkin (hamma narsa ko'rsatmalarda batafsil tavsiflangan). Biroq, bu ish ichki qismni demontaj qilish-montaj qilish va ko'pincha bamperni olib tashlash bilan bog'liq. Bundan tashqari, qurilmani ulash uchun siz bortdagi elektr tizimiga urishingiz kerak bo‘ladi.
Shuning uchun ishni boshlashdan oldin oʻz mahorat va qobiliyatlaringizni baholash tavsiya etiladi.
Xulosa
Koʻrib turganingizdek, avtomobillar uchun toʻxtash datchiklari talab qilinadigan va ommabop variant hisoblanadi. Hayotning zamonaviy ritmida u hashamat toifasidan hayotni ancha osonlashtiradigan zaruriy narsaga o'tadi.
