Yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar yil sayin ortib bormoqda. Hatto kunduzi yorug'lik vaqtida o'chirilgan faralar uchun ham haydovchilar bir necha yuz rubl to'lashlari kerak bo'ladi, kattaroq qoidabuzarliklar haqida hech narsa demaslik kerak. Shuning uchun ular yo'l politsiyasi bilan aloqalarni minimallashtirishga harakat qilib, har xil hiyla-nayranglarga kirishadilar. Ba'zilar qoidalarga rioya qilishga harakat qiladi, boshqalari esa antiradardan foydalanadi.
Antiradar - bu haydovchiga tezlikni aniqlash uchun yo'l politsiyasi tomonidan yaqin atrofda radar qo'llanilishi haqida xabar beruvchi maxsus qurilma. Shunday qilib, transport vositasi egasi tezlikni pasaytirishga va yo'lning boshqariladigan qismidan hech qanday muammosiz o'tishga ulgurdi. Bundan tashqari, antiradarning vazifasi avtomobil tezligini aniq aniqlashni imkonsiz qiladigan shovqinlarni yaratishdir.
Mavjud mahsulotlar orasida katta bozor ulushini Show-Me brendi ostida Janubiy Koreya modellari egallaydi. 15 yil davomida kompaniya MDH bozorida tezlik chegarasi haqida ogohlantiruvchi qurilmalarni ishlab chiqarmoqda, ular ekspertlar tomonidan bir necha marta o‘z segmentida eng yaxshi deb e’tirof etilgan.
Ushbu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan eng mashhur modellardan biri bu Sho-Me 525 radar detektoridir. Keling, xaridorlarning fikrlarini inobatga olgan holda uning xususiyatlari va xususiyatlarini, afzalliklari va kamchiliklarini batafsil ko'rib chiqaylik.
Tavsif
Bu yoʻl politsiyasi xizmatidagi barcha turdagi radarlarni aniqlash uchun foydalaniladigan byudjet radar detektori. Qurilma Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P va Amata va LEDS buzilishlarining zamonaviyroq lazerli videoregistratorlarining ishlashini ajratib turadi. Bu old oynada ko'p joy egallamaydigan ixcham model. Sho-Me 525 uzunligi 10,6 sm va kengligi 6,7 sm. Og'irligi bor-yo'g'i 115 g. Bozordagi ko'plab modellardan farqli o'laroq, bu qurilma eng dahshatli radarlardan biri - Strelkani aniqlashga qodir, u faqat tezlikni avtomatik ravishda o'lchaydi, lekin bir vaqtning o'zida uning raqamini belgilash bilan avtomobilning videoyozuvini amalga oshiradi.
Diapazonlar
Sho-Me 525 barcha ma'lum diapazonlarda (X, Ultra X, K, Ultra K) ishlaydi, shu jumladan Rossiya yo'llarida (Ka, Ku) kam uchraydi. Radar detektori qisqa muddatli radar ishlashi bilan Instant-On, POP, F-POP rejimlarini ham taniy oladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, u lazer detektorlaridan nurlanishni aniqlaydi. Ko'rish burchagi, aksariyat zamonaviy detektorlar singari, 360 daraja.
Rejimlar
Ma'lumki, turli chastotalarning ko'pligishahar ichidagi radiatsiya shunchaki juda katta. Ko'p sonli signallar sezgir radarni osongina chalkashtirib yuborishi mumkin, shunda u har bir burchakda ishlaydi. Shuning uchun ba'zi modellar, shu jumladan Sho-Me 525, "Shahar" rejimi bilan jihozlangan bo'lib, unda qurilmalarning sezgirligi pasayadi va shu bilan noto'g'ri pozitivlar sonini kamaytiradi. Ushbu modelda bir vaqtning o'zida 2 ta rejim o'rnatiladi, ular turli darajalarga o'rnatiladi. Va aksincha, qishloq yo'lida yoki avtomagistralda, begona signalni ushlash ehtimoli juda past bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi tezlikni boshqarish moslamalari chiqaradigan signallarni ushlash uchun radar detektorining sezgirligi maksimal bo'lishi kerak. Aynan shunday sharoitlarda ishlash uchun “Track” rejimi moʻljallangan.
Modelning xususiyatlari
Ushbu model yangi aqlli anti-falshing algoritmTM dan foydalanadi. Signal qabul qiluvchi sifatida supergetardin, qayta ishlangan getardin va mikser ishlatiladi, bu qisqa impulsli signallarni aniqlash xususiyatlarini yaxshilashga imkon berdi. Lazer signallarini aniqlash uchun bikonveks sezgir kondensator linzalari ishlatiladi.
Tashqi koʻrinish
“Show-Me” antiradar plastik qutida, butunlay qora yoki kumush qoʻshimchalari bilan keladi. Korpusning qarama-qarshi tomonlarida qurilmani boshqarish tugmalari mavjud:
- Ovoz balandligini yoqish/oʻchirish tugmasi (yon tomonda joylashgan).
- LED piktogrammalari bilan displey (oxirida joylashgan).
- Lazer signallarini qabul qilish uchun antenna va linzalar (boshqa uchi).
- Panel yorqinligini pasaytirish (yuqori tekislikda).
- "Shahar" va "Jim" rejimlarini yoqish tugmasi.
- 12V quvvat simining kirish joyi (yon).
Displeyda turli rangdagi bir nechta belgilar ketma-ket joylashtirilgan bo'lib, ular tanlangan rejimlar va belgilangan tezlik qisqichlarining diapazonlarida harakatlanishga yordam beradi.
Belgilarning ma'nosi
- Sariq rangda yoritilgan P/L indikatori Sho-Me STR 525 radar detektori yoqilganligini bildiradi. Agar u ish paytida miltillasa, bu qurilma lazer tezligini boshqarish moslamasidan signalni olganligini bildiradi.
- X indikatori qizil rang bilan ajratilgan - yaqin-atrofdagi qurilma X diapazonida ishlamoqda.
- Ku belgisi yashil rangda yonadi - qurilma Ku diapazonida ishlaydigan radarni oldi.
- K indikatori sariq rangda yonadi - yaqin atrofda K diapazonida ishlaydigan qurilma bor.
- Ka harflari qizil yonmoqda - Sho-Me 525 radar detektori Ka diapazonida ishlaydigan qurilmani ushladi.
- Displeyda C harflari qizil rangda yondi - qurilmaning "ko'rinishi" oralig'ida "Arrow" video qayd etish tizimi aniqlandi.
- C1 belgisi qizil rangda ta'kidlangan - "Shahar 1" rejimi yoqilgan.
- C2 belgisi sariq rangda ta'kidlangan - "Shahar 2" rejimi yoqilgan.
Aniqlangan radarlar diapazonining rangli belgilari Sho-Me 525 imkoniyatlari bilan cheklanmaydi. Yo'riqnomada aytilishicha, radar aniqlanganda ovozli bildirishnoma yoqiladi. Ikki yoki undan ortiq signal manbalari aniqlanganda, lazer signallariga va shundan keyingina signallarga ustunlik beriladiradarlar, jumladan, Strelka majmuasi.
Toʻplam
Qurilmaga Velcro, quvvat kabeli va so'rg'ichlar bilan old oynaga ulash uchun kronshta kiradi.
Oʻrnatish va yoqish
Sho-Me 525 radar detektorini oʻrnatishning ikki yoʻli mavjud. Koʻrsatmalarda aytilishicha, uni asboblar paneliga Velcro bilan oʻrnatish yoki soʻrgʻichlar yordamida old oynaga ulash mumkin.
Birinchi holda, himoya plyonka Velcrodan chiqariladi. Ulardan biri radar detektorining pastki qismiga yopishtirilgan bo'lib, seriya raqami ochiq qoladi. Ikkinchisi asboblar paneliga oldindan tanlangan va axloqsizlik va changdan tozalangan joyga biriktirilgan.
Ikkinchi holda, kronshteynga so'rg'ichlarni qo'ying va ularni old oynaga mahkamlang (agar kerak bo'lsa, qavsni burish mumkin). Ular qurilmani unga qo'yishadi, elektr simining bir uchini radar detektoriga, ikkinchisini esa sigaret chiroqqa solib qo'yishadi. Bunday holda, radar detektori yoqiladi va o'z-o'zini tekshirish bosqichi boshlanadi, bu bir qator tovush va yorug'lik signallari bilan aniqlanishi mumkin. O'z-o'zini tashxislash tugallangach, P/L belgisi displeyda sariq rangga aylanadi.
Ovoz balandligini boshqarish
Haddan tashqari baland signal haydovchini bezovta qilishi yoki bezovta qilishi mumkinligi sababli uni tinchlantirish kerak bo'ladi. Aksincha, eshitish qobiliyati zaif bo'lgan odam signalga o'z vaqtida javob berish uchun uni maksimal darajada sozlashi kerak. Ovoz balandligini yon g'ildirak yordamida sozlashingiz mumkin: buning uchun sizga mos kelguncha uni chapga va o'ngga burishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, siz signalni butunlay o'chirib qo'yishingiz yoki rejimni yoqishingiz mumkin.avtomatik ovozsiz.
Displey yorqinligini boshqarish
Bu qurilmadagi displeyning orqa nuri 3 ta holatda sozlanishi mumkin:
- Xira (xira yorqinlik) - kechki payt, tunda yoki bulutli kunduzda foydalanish tavsiya etiladigan rejim.
- Yorqin - kunduzgi yorug'likda ishlatiladi.
- Qorong'i (qorong'i) - displey faqat Sho-Me 525 radar signalni aniqlaganida yoqiladi.
Rejimdan rejimga oʻtish Toʻq tugmani bosganingizda sodir boʻladi.
Sharhlar
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, e'lon qilingan xususiyatlarning yaxshi to'plami kurashning yarmidir. Ko'pincha, aytganda, "dala sinovlari" paytida texnika o'zini eng yaxshi tarzda ko'rsatmaydi va kutilganidan uzoq natijalar beradi. Shuning uchun haydovchilarni birinchi navbatda Sho-Me 525 radarining amalda qanday namoyon bo‘lishi qiziqtiradi. Sharhlar shuni ko‘rsatadiki, sinovlar davomida ushbu model juda yaxshi natija ko‘rsatgan. Sinovlar oddiy avtoulovchilar va tematik jurnallarning mutaxassislari tomonidan o'tkazildi. Sho-Me 525 antiradarlari shaharlarda va avtomobil yo‘llarida sinovdan o‘tkazildi. Haydovchilarning ta'kidlashicha, noto'g'ri signallar soni unchalik katta emas, biroq qurilma yo'l harakati politsiyasi postlaridagi faol radarlarga o'z vaqtida javob berib, mahkamlash uskunasining ishlashi haqida oldindan ogohlantirgan. Antiradarning Strelka majmuasini aniqlash bo'yicha ishi tanqidlarga sabab bo'ldi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, u har doim ham videoregistratorlarning ushbu versiyasiga javob bermaydi, bu masalada to'liq antiradarga tayanadi.bu taqiqlangan. Biroq bozordagi aksariyat radar detektorlari xuddi shunday ishlaydi.
Biroq, bitta nazorat o'lchovi hamma narsadan uzoqdir. Sho-Me 525 radarining vaqt o'tishi bilan o'zini qanday tutishi ham bir xil darajada muhim. Ko'rib chiqishlar shuni ko'rsatadiki, bu texnika butun xizmat muddati davomida yaxshi ishlaydi. Xizmat muddati tugagunga qadar ishlamay qolgan qurilmalar soni kam.
Soʻrgʻichlarni biriktirish sifati haqida noaniq fikrlar. Old oynaga mahkam va mahkam yopishganini da'vo qiladigan haydovchilar soni, ular doimo yiqilib tushadigan odamlarning soni bilan bir xil. Shuning uchun, har qanday holatda, to'plam bilan birga keladigan qo'shimcha Velcro mahkamlash foydali bo'ladi. Antiradardan qayta-qayta foydalangan va u bilan bir necha ming kilometr masofani bosib o‘tgan haydovchilarning ta’kidlashicha, qurilma ko‘pincha yuk tashuvchilarning radiostansiyalariga noto‘g‘ri munosabatda bo‘ladi va yuk mashinalari yonida doimo signal beradi. Shu bilan birga, bo'sh yo'llarda haydashni yaxshi ko'radiganlar radar detektori sotib olinishi bilan har yili to'lashlari kerak bo'lgan jarimalar soni keskin kamaydi. Shunday qilib, Sho-Me STR 525 radar detektori bir necha oy ichida o‘zini to‘laydi.
Bu qurilma qancha turadi? Qurilmaning narxi Sho-Me STR 525 radar detektorini sotib olish joyiga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Ushbu qurilmaning narxi 2014 yil oxirida 3-4 ming rubl orasida o'zgarib turardi, shunga o'xshash funktsiyalarga ega bo'lgan boshqa brendlarning qurilmalari taxminan taxminan turadi. xuddi shu. Aksariyat egalarning taʼkidlashicha, ushbu qurilma pul qiymati jihatidan ideal va murakkabroq modellar uchun ortiqcha toʻlash mantiqiy emas.
